יישום התקנות החדשות לרוכבי האופניים החשמליים

 

2018 הייתה שנה קשה לבעלי האופניים החשמליים. 19 בני אדם, 6 מתוכם בני פחות מ-16, נהרגו בזמן שרכבו על כלי הרכב שהפך לפופולרי מאוד בשנים האחרונות – וזאת לעומת 7 בשנה שקדמה לה ושניים בלבד ב-2015. בנוסף נרשמו לא מעט תאונות עם מעורבות של רוכבי אופניים חשמליים, וגם הקורקינטים בעלי המנוע החשמלי עלו לכותרות בהקשרים שליליים אלה. התנהלות לא זהירה של רוכבים, ובעיקר בקרב צעירים חסרי ניסיון ונטולי מודעות לסכנה שטמונה בנהיגה לא אחראית, הובילה לשינוי התפישה של הציבור ביחס לאופניים ולקורקינטים – מכלי רכב מתקדמים שתורמים להפחתת עומסי התנועה בכבישים, לא תופסים מקומות חנייה יקרים וכבונוס משמעותי מתאפיינים גם בידידותיות לסביבה, הם הפכו לכלי מסוכן ולא רצוי שמושך אליו בעיקר ביקורת.

ועדת הכלכלה אישרה – הכנסת דחתה את היישום

הביקורת מוצדקת – אבל במקביל כדאי לזכור דבר חשוב: במציאות שבה זיהום האוויר פוגע בכולנו ופגיעתו הולכת ומתעצמת, וכשהפקקים רק הולכים ומתארכים וחנייה פנויה היא דבר נדיר לא רק בתל אביב, אופניים וקורקינטים עם מנוע חשמלי הם לא בעיה אלא פתרון.

כשזו נקודת המוצא, וכשהמטרה היא ניצול נכון של כל היתרונות של האופניים והקורקינטים החשמליים (ואם תרצו גם ההוברבורדים והסגווי) – אפשר למצוא דרכים למזער את הסכנות. הממשלה, עושה רושם, מודעת לצורך בשינוי ואפילו משמעותי בתחום, אבל בינתיים המדיניות שלה בעיקר מייצרת אי ודאות ובלבול.

כך למשל באוקטובר 2018 הציג שר התחבורה ישראל כץ תכנית להגדלת רמת הבטיחות של הרכיבה על כלי הרכב החשמליים. בדצמבר אישרה ועדת הכלכלה את התקנות החדשות שהיו אמורות להיכנס לתוקף בתחילת 2019 – אבל ברגע האחרון החליטה הכנסת על דחייה של חצי שנה.

התוצאה: רוכבים רבים בכלל לא יודעים מה מותר ומה אסור, מה חובה כבר היום ומה יקרה בעתיד. במאמר הזה תוכלו למצוא את כל המידע הנחוץ לכם לגבי כל סוגי כלי הרכב החדשניים (והמשתלמים מאוד בסופו של דבר, וכדאי לזכור זאת).

אופניים חשמליים – מה מותר, מה אסור ועל מה אתם עלולים לקבל קנס?

זה המצב נכון לינואר 2019:

גיל

על אופניים חשמליים ניתן לרכוב החל מגיל 16. שימו לב – רכיבה מתחת לגיל זה אסורה : כאמור שליש ממקרי המוות של רוכבי אופניים חשמליים ב-2018 היו של צעירים מכדי לרכב על האופניים עם המנוע, ולפחות בחלק מהמקרים היעדר הניסיון,המודעות והבגרות היו בין הגורמים לתאונה הקטלנית.

משטרת ישראל מגבירה את מאמצי האכיפה לגבי גיל המינימום, אבל גם להורים יש תפקיד חשוב – גם במחיר של עימות מול הילדים/נערים, רצוי מאוד לא לוותר ולא להסתתר מאחורי “יהיה בסדר”.

קסדה

בנות ובני ה-16-18 חייבים לחבוש קסדה בכל פעם שהם רוכבים על אופניים חשמליים. ההבדל בין נפילה כשאתם עם קסדה על הראש לבין נפילה כשאתם ללא הגנה יקרת ערך זו עלול להיות ההבדל בין חיים למוות וגם במקרים הפחות חמורים אתם עלולים לספוג פגיעת ראש קשה – אל תוותרו על קסדה, גם אם היא לא נוחה לכם.

את המבוגרים יותר החוק מחייב לחבוש קסדה רק בדרכים בין עירוניות – מומלץ לגלות אחריות ולהשתמש בקסדות גם בתוך העיר.

הרכבה

אסור להרכיב  אדם מעל גיל 8  על אופניים חשמליים! המקרה היחיד שבו הדבר אפשרי הוא כשהמורכב הוא תינוק או ילד (עד גיל 8), ובאופניים מותקן מושב ייעודי ובטיחותי.

מהירות

פעולת המנוע של האופניים החשמליים חייב להיפסק  כשהמהירות של האופניים מגיעה ל-25 קמ”ש. כמובן שאם אתם מדוושים בכוחות עצמכם תוכלו להגיע גם למהירות גבוהה יותר.

שימו לב – כל ניסיון “לשדרג” אופניים חשמליים כך שהמנוע יפעל גם במהירויות גבוהות, או שההספק שלו יהיה גבוה מהמותר (250 וולט), עלול להסתיים בהחרמת כלי הרכב. מצד שני הכלי אינו פטור מהקנסות הרגילים המושתתים על אופניים תקניים .

איפה מותר לרכב?

בשבילי אופניים, וכשאין שביל – בכביש, כל עוד מדובר בדרך עירונית או בין עירונית. אסור לרכב בכבישים מהירים ואסור בתכלית האיסור לרכב על מדרכות!

באילו מקרים מוטלים קנסות?

מעבר באור אדום, רכיבה על מדרכה, רכיבה במעבר חצייה שמיועד להולכי רגל, שיחה בסלולרי תוך כדי רכיבה (בלי דיבורית) ואי חבישת קסדה במקרים שהחוק מחייב זאת.

גובה הקנסות הוא עד 1,000 ש”ח.

מה יקרה ביולי 2019?

התקנות החדשות, שכאמור אושרו והיו אמורות להפוך לתקפות ב-1.1.2019 אבל יישומן נדחה בחצי שנה (כדי לאפשר לציבור להסתגל), כוללות חובת קסדה בכל גיל ובכל רכיבה, קנס של עד 10,000 ש”ח למי שרוכב על אופניים לא תקניות, ועוד שינוי חשוב במיוחד: מי שאין ברשותו רישיון נהיגה (לכל רכב שהוא, בין אם מכונית ובין אם קטנוע/אופנוע) יידרש לעבור קורס וגם מבחן תיאוריה מקוצר הנקרא A3 כדי שיוכל לרכב על האופניים החשמליים. ניתן להוריד את המבחן באינטרנט ולהתאמן עליו בשעות הפנאי. קל לעבור את המבחן והוא מעניק ללומד מידע חיוני על ההתנהלות בדרכים וחוקי התנועה הרלונטים לאופניים .

מומלץ כבר היום ללמוד את חוקי התנועה וכשאין ניסיון בכבישים לרכב בזהירות אפילו רבה יותר מהרגיל. מותר לעבור מבחן תיאורה כזה כבר בגיל 15. 

להלן לינק לאתר משרד התחבורה לצורך ביצוע הבחינה בכל הארץ :

https://www.theory.org.il/

הנה כל השאלות והתשובות לתיאוריה לאופניים חשמליים
קלי קלות !

http://tq.mot.gov.il/index.php?option=com_moofaq&view=category&id=12&Itemid=68

קורקינטים חשמליים – עיקרי התקנות הנוכחיות

* רכיבה מגיל 16 ומעלה בלבד – גם קורקינט חשמלי עלול להיות כלי מסוכן מאוד לרוכבים צעירים וחסרי ניסיון, וגם במקרה זה האחריות היא לא רק של הרשויות אלא גם של ההורים.

* קסדה – חובה בכל רכיבה.

* הרכבה – אסורה לחלוטין.

* בשעות החשיכה יש ללבוש אפוד זוהר.

* הרכיבה על קורקינטים חשמליים מותרת בשבילי אופניים, וכשאין שביל – בכביש (דרך עירונית או בין עירונית, לא בכבישים מהירים).

* המהירות המרבית היא 25 קמ”ש.

קורקינט חשמלי גרין בייק

מהן התקנות הרלוונטיות לבעלי הוברבורד או סגווי (רכינוע) ?

כלי תחבורה חדשני נוסף הוא ההוברבורד. בנוסף ישנו הסגוויי היותר ותיק שאמנם לא מימש את התקוות שתלו בו אבל גם כך ישנם מי שמתניידים בעזרתו. החוק מתייחס לשניהם באופן זהה ומגדיר אותם כ”רכינוע”. התקנות העיקריות הן:

* רכיבה מגיל 16 ומעלה בלבד.

* ניתן לרכב על מדרכות (וגם בשבילים בקיבוצים ובמושבים). כשאין ברירה אפשר לרדת עם הרכינוע לכביש.

* אסור להרכיב עוד אדם.

* המהירות המרבית היא 13 קמ”ש.

* חובה לחבוש קסדה.

לוגו של חברת גרין בייק

0 תגובות

השאירו תגובה

מעוניין להצטרף לדיון?
תרגיש חופשי להשתתף!

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *