קורקינט חשמלי מחיר

הפופולריות של הקורקינטים החשמליים הולכת והופכת גבוהה מיום ליום, כשעוד ועוד אנשים – ולא רק צעירים – נחשפים ליתרונות של כלי הרכב הקליל והיעיל: עלות אפסית לכל נסיעה, הוצאות תחזוקה נמוכות מאוד, חופש תנועה מרבי בלי פקקים ובלי צורך לחפש חנייה, ובעיקר הנאה. כשמתקבלת ההחלטה לרכוש קורקינט, הבחירה בין שלל הדגמים הקיימים מושפעת בין השאר גם מהמחיר של כל אופציה. בעמוד זה תמצאו מידע לגבי טווח המחירים המקובל, הפרמטרים שמשפיעים על המחיר, הדרך הטובה ביותר להגיע ליחס עלות תועלת משתלם וגם השוואה בין קניית קורקינט לבין שימוש בקורקינטים הפזורים ברחובות כשנוצר בכך צורך.

מהו טווח המחירים המקובל לגבי קורקינטים חשמליים?

כשמחפשים קורקינט חשמלי מחיר כלי הרכב יכול להיות 1,200-1,400 ש”ח, אבל גם 6,000-6,500 ש”ח. למעשה ישנם גם קורקינטים זולים יותר שעולים כמה מאות שקלים, אולם אלה מיועדים לילדים והמהירות שלהם מוגבלת ל-12 קמ”ש בלבד (לעומת 25 קמ”ש שמתיר החוק לקורקינט שמתאים למבוגרים).

באופן טבעי הקורקינטים היקרים מאוד הם גם איכותיים מאוד, אם כי גם ברמת מחירים של 2,500-3,000 ש”ח ניתן למצוא דגמים שמספקים חוויית רכיבה מהנה ורמת בטיחות גבוהה, כך שבהחלט אפשר “להסתפק” בהם. בכל מקרה כשמבצעים השוואת מחירים – ותמיד רצוי לערוך סקר שוק מקיף כמובן – חשוב לקחת בחשבון לא רק את המחיר שתשלמו אלא גם את התמורה שתקבלו.

הגורמים שמשפיעים על מחיר קורקינט חשמלי

אמנם במסגרת ההשוואה בין דגמים שונים של קורקינטים חשמליים מחיר כל כלי הוא פרמטר שמתבלט לעין, אבל חשוב לבחון גם את הנתונים הבאים, שמשפיעים על העלות וגם על התועלת:

* גלגלים: חוויית הרכיבה נקבעת במידה רבה על סמך קוטר הגלגל – ככל שהוא קטן יותר, כך תרגישו טוב יותר כל מהמורה ותתקשו יותר לעלות על מדרכות וכו’. בהתאם כדאי לקחת בחשבון את השבילים והכבישים שבהם אתם צפויים לרכב, ולהעריך עד כמה נדרשת יכולת עבירות גבוהה. הטווח שבו נמצאים מרבית הגלגלים הוא בין 8 אינץ’ ל-12 אינץ’. החומר שממנו עשוי הצמיג משפיע גם הוא על שיכוך הזעזועים, כשמצד אחד ישנו הגומי שלא מצליח לספוג את הוויברציות (אבל הוא חסין בפני פנצ’ר) ומצד שני ישנם גלגלים שמבוססים על אוויר שמשפרים את ההנאה אבל יש בהם סיכון לפנצ’רים מעצבנים.

כמו כן ישנם דגמים עם 3 גלגלים ואפילו 4 שבאופן טבעי מבטיחים יציבות מוגברת, ואם הדבר חשוב לכם במיוחד, מומלץ כמובן להעדיף אותם גם אם הם יקרים יותר.

קורקינטטים חשמליים של גרין בייק ב3 צבעים

* סוללה: מאחר שהמנוע מוגבל ל-250 וואט, מי שמכתיבה את רמת הביצועים היא בעיקר הסוללה. את הסוללה מודדים על בסיס 2 פרמטרים, הספק (שנמדד בוואט-שעה) ומתח (שנמדד בוולט). הספק גבוה יותר מאפשר לרכב זמן רב יותר בין הטענה להטענה, ואם אתם מתכננים לעבור 30-40 ק”מ עד לחיבור הבא של הסוללה לחשמל, חפשו דגמים עם הספק גבוה. הבחירה בין סוללת 36 וולט לסוללת 48 וולט תקבע מהו המומנט המרבי, כלומר כמה מהר תוכלו להגיע למהירות המרבית (כאמור 25 קמ”ש) ועד כמה הקורקינט שלכם יתמודד בקלילות גם עם עליות.

* בלמים – מומלץ בחום לא להתפשר על איכות הבלמים! אחד החסרונות של השימוש בקורקינט חשמלי הוא הצורך להגיב במהירות להפתעות הרבות שעלולות לצוץ בדרך, ולשם כך נדרשים בלמים אמינים ויעילים. בפרט כדאי לבחור בקורקינט חשמלי עם בלמים בשני הגלגלים בשילוב בלימה של המנוע.

* מנגנון קיפול – אם אתם מתכננים לעלות עם הקורקינט לרכבת או שרוצים לקחת אותו אתכם למשרד, כדאי להעדיף דגמים מתקפלים ובמקרה זה נדרש מנגנון קיפול נוח ואמין. גם משקל הכלי משחק תפקיד חשוב כשאתם אלה שנושאים את הכלי.

איך למצוא דגם משתלם במיוחד?

כל המרכיבים שפורטו בפסקה הקודמת כמובן חשובים – אבל אצל כל רוכב ורוכבת המשקל שלהם שונה. אם אתם מתכננים נסיעות קצרות, למשל, אפשר להסתפק בסוללה עם הספק נמוך יחסית (אבל לא להתפשר על האיכות, ולשם כך כדאי להעדיף את הסוללות של החברות המובילות בתחום), ובאופן דומה אם הסיכוי שתצטרכו לסחוב את הקורקינט אתכם בסוף הנסיעה נמוך, המשקל שלו יכול להיות גבוה יחסית.

בהתאם השלב הראשון הוא אפיון מדויק של הצרכים שלכם, ולאחר מכן שקלול כל הסעיפים. במקביל יחושב עבור כל קורקינט חשמלי מחיר הקנייה, וכך תוכלו למצוא את האופציה שתתאים לכם באופן המדויק ביותר ובמקביל העלות שלה תהיה הנמוכה ביותר. אם תגיעו לחנות שעובדים בה אנשי מקצוע עם ניסיון רב ולא פחות חשוב יושרה מלאה, תוכלו לקבל המלצות ספציפיות בהתאם לצרכים האישיים של כך אחד ואחד מכם . 

מה עדיף, לקנות קורקינט או לשכור?

ב-2018 החלו לצוץ ברחובות הערים הגדולות קורקינטים שמיועדים להשכרה לזמן קצר. זוהי אופציה קורצת: לא צריך לקנות כלי, לא צריך לאחסן אותו, לא צריך להטעין את הסוללה ובעצם כל מה שצריך הוא להפעיל את האפליקציה, לאתר קורקינט קרוב, לעלות עליו, לרכב אל היעד, לרדת מהקורקינט ולהמשיך הלאה בחיים. 

נכון לעכשיו ישנן 4 חברות עיקריות שמאפשרות לכם לרכב על קורקינט בדרך הזו: בירד, ליים, ווינד ולאו. העלות היא 50 אגורות לדקה ועוד 5 ש”ח לכל רכיבה. האופציה כאמור קורצת, אבל אם מבצעים חישוב כולל, גם בשימוש נמוך יחסית של 4 רכיבות בשבוע שכל אחת מהן נמשכת 15 דקות, בטווח של 3 שנים תשלמו בסך הכל 7,500 ש”ח – לעומת זאת מחיר קורקינט חשמלי איכותי הוא כאמור 2,500-3,000 ש”ח וגם כשמוסיפים את עלות ההטענות והטיפולים הלא רבים שנדרשים לאורך השנים, העלות הכוללת של הרכישה נמוכה בהרבה בהשוואה להשכרה.

חווית הרכיבה של קורקינט השכרה היא בסיסית ביותר. המהירות בדרך כלל נמוכה מהמותר. כלים רבים עומדים עם סוללה ריקה ולפעמים צריך לעבור מספר קורקינטים עד למציאת אחד שאפשר באמת להגיע אתו ליעד. אם אתה לא מחנה אותו בטווח היעד ( יש הגבלה אזורית) החיוב לא יפסיק. תקלות טכניות רבות מעיבות על הנאת המשתמש. בעוד שכלים שנרכשים יכולים להיות הרבה יותר איכותיים וכן חווית הרכיבה עליהם.  כאשר אנו רוכשים קורקינט נוכל לבחור כזה שיתאים לצרכים הספציפיים שלנו  מבחינה טכנית. למשל כוחמהירות.  חשוב מאד לאיכות הרכיבה. בטיחות והרגשת ביטחון. בקורקינט שאנו קונים נוכל לבחור את הצורה, הצבעים, המשקל, סוג הבלמים , עם או בלי קרש, בולמי זעזועים, קוטר הגלגל בורד מעץ ועוד ועוד . כאשר אנו שוכרים קורקינט אנו מקבלים מוצר הכי פשוט ובסיסי וכך גם תהייה חווית הרכיבה שלנו.

קורקינט חשמלי במבצע

קורקינטים חשמליים הם כלי רכב נוחים ומשתלמים  ולכן גם פופולריים מאוד. מבצעים אטרקטיביים תמיד מתקבלים בברכה – ובהתאם קורקינט חשמלי במבצע הוא כבר הצעה שאי אפשר לסרב לה. מצד שני, גם כשאתם נתקלים בהצעה לגבי דגמים שונים של קורקינטים חשמליים, כמובן שחשוב לבחון אותה באופן יסודי ומושכל ולא לשלוף מיד את כרטיס האשראי.

המטרה: מקסימום יחס עלות תועלת

קורקינטים חשמליים במבצע הם כאמור אופציה שעשויה להיות משתלמת במיוחד. יחד עם זאת, כמו בכל עסקה, חשוב לבחון לא רק את תג המחיר אלא גם את התועלת – שהרי בסופו של דבר המבחן הנכון לכל החלטה כלכלית הוא היחס שבין התועלת לבין העלות. לפעמים כדאי לשלם יותר וליהנות מרכיבה טובה יותר. 

כשבודקים קורקינט חשמלי המאפיינים החשובים ביותר הם הסוללה, קוטר הגלגלים, יכולת שיכוך הזעזועים, גובה כידון ,אפשרות הקיפול.

עוצמת המנוע מאד חשובה. לדוגמה יש הרבה קורקינטים חלשים כמו שיאומי, אכן הם זולים אך ביצועיהם דלים ובעליות מתונות  הכלי יאט מאד את מהירותו הרוכב יחוש חוסר ישע. זה גם מסוכן..  לעומת זאת קורקינטים עם מנועים חזקים יעלו את העליה בקלות רבה יותר, לא יעכבו את התנועה והרוכב יהנה מהרכיבה.  

מבחינת הסוללה הפרמטרים שלפיהם נקבעים הביצועים הם מתח העבודה שנמדד בוולט והקיבולת שנמדדת באמפר. כשהשימוש הצפוי בקורקינט כולל למשל עליות, כדאי להעדיף סוללות 48 וולט (האופציות הנוספות הן 36 וולט ו-24 וולט). נסיעות רציפות ממושכות מחייבות סוללות עם הספק גבוה, ועוד המלצה היא לבחור סוללות של יצרניות מוכרות.  קורקינט עם סוללה 24 וולט אינה מומלצת .

לגבי קוטר הגלגלים, הכלל הקובע הוא התאמה לדרכים שבהן אתם צפויים לרכב: במדרכות ובכבישים משובשים נדרש קוטר מעט גבוה יותר – 12 אינץ’ – ובמקומות המתוחזקים היטב אפשר לרכב בנוחיות ובבטחה גם עם גלגלים בקוטר 8-10 אינץ’. ככל שקוטר הגלגל גדול יותר יש תחושת יציבות טובה יותר אך משקל הכלי יעלה בהתאם. ואז יש להפעיל שיקול דעת מה יותר חשוב, המשקל או תחושת הנסיעה. 

יש קורקינטים עם צמיגים מלאים והיתרון בכך הוא שאין תקרים. השיכוך פחות טוב מגלגלים עם אוויר.. לכן כל אחד צריך לשקול מה יותר חשוב לו .

יכולת שיכוך הזעזועים חשובה במיוחד למי שמתעתד לעבור מרחקים גדולים עם הכלי, לאנשים גבוהים מומלץ לבחון את גובה הכידון, ובפרט את יכולת הכוונון שלו, ודגמים מתקפלים מאפשרים שילוב נוח עם תחבורה ציבורית ומקלים גם על אחסון הקורקינט.

האם מדובר בדגם חדש או ישן?

עוד בדיקה שחשוב לעשות כשנתקלים בקורקינט חשמלי במבצע היא לגבי השנה שבה התחיל ייצור הדגם. לפעמים המבצעים הם על דגמים ישנים יחסית, שכמובן יכולים להיות מוצלחים ובוודאי שאין סיבה לפסול אותם על הסף, אבל מצד שני אם יש דגמים חדשים ומתקדמים יותר, וההפרש הכספי הוא לא מאוד גבוה, מן הסתם כדאי לשלם מעט יותר אבל לקבל הרבה יותר.  מצד שני, בדגמים חדשים אשר לא עברו טבילת אש…. יתכן שיצוצו בעיות אשר אינן מוכרות ליצרן או למשווק.

על-מנת לקבל תמונת מצב מדויקת ומלאה, וגם עזרה בבחירת הקורקינט החשמלי האופטימלי באמת עבורכם, מומלץ להגיע לחנות שהמטרה שלה היא מערכת יחסים ארוכת טווח עם כל לקוח, ולכן תקפיד על התנהלות מתוך יושרה מלאה ואחריות רבה.

קורקינטטים חשמליים של גרין בייק ב3 צבעים

קורקינט חשמלי – לחכות למבצע או לקנות מיד?

הדילמה העיקרית לגבי האופציה של קורקינט חשמלי במבצע היא אם אכן להמתין להצעה שכזו, או שמא לרכוש מיד דגם איכותי שמתאים לצרכים שלכם. אם במקרה בנקודת הזמן שבה החלטתם לקנות קורקינט עם מנוע ישנו מבצע על דגם רלוונטי, כמובן שאין התלבטות – אבל מן הסתם לא תמיד מוצעים מבצעים דווקא על הדגמים המתאימים לכל אחד ואחת. כל אדם וצרכיו הוא. 

הדרך הנכונה להתמודד עם ההתלבטות היא לחזור למבחן העלות-תועלת. אם הקורקינט שבמבצע עונה על הצרכים שלכם, ובפרט בהיבט הבטיחותי, ומדובר על דגם איכותי שנקנה בחנות אמינה – בהחלט אפשר לממש את האופציה. אם הוא לא מתאים לכם, כדאי לזכור שגם קורקינט לא במבצע הוא כלי רכב זול יחסית, בוודאי ביחס ליתרונות, ובנוסף השימוש השוטף בו מתאפיין בעלות נמוכה מאוד כך שלאורך זמן מדובר על חיסכון של ממש בהוצאות על נסיעות.

הקורונה לא תעצור אותי !!

וירוס הקורונה מציב לכולנו אתגר מעניין, וגם מורכב מאוד: לשנות את ההרגלים, ועדיין ליהנות מהחיים. בזכות שלל האפשרויות שניצבות בפנינו במאה ה-21, בכל התחומים, זו בהחלט לא משימה בלתי אפשרית, וגם האופניים החשמליים הם חלק מהפתרון.

מקסימום חופש תנועה גם בימים של ריחוק חברתי

העולם הוא כבר מזמן כפר גלובלי, לטוב ולרע. לטוב, ואפילו טוב מאוד, כי ידע מופץ במהירות מסחררת. לרע, וזה עלול להיות רע מאוד, כי כשסיני אחד במקום מרוחק אוכל עכבר חי או עטלף, החיים של כולנו חווים טלטלה משמעותית. בדיוק על פי אֵפֵקְט הַפַּרְפַּר הלקוח מתורת הכאוס שאומר ” משק כנפי פרפר עשוי ליצור שינויים קטנים באטמוספירה שבסופו של דבר יגרמו להופעת סופת טורנדו (או לחלופין ימנעו את הופעתה).

החלק הטוב הוא שכאמור מידע רלוונטי מגיע מכל מקום לכל מקום. בהתאם, חודשיים אחרי שווירוס הקורונה התחיל להתפשט בעולם, יש לנו כבר הבנה טובה לגבי הצעדים ההכרחיים כדי להגן על עצמנו ועל האנשים שסביבנו. במיוחד הכוונה היא למושג שכולנו מדברים עליו בימים האחרונים – ריחוק חברתי.

הריחוק החברתי הוא כאמור הכרחי, והבשורות הטובות הן שבעידן הדיגיטלי שבו אנחנו חיים אפשר להיות רחוקים פיזית ועדיין לשמור על קשר עם כל מי שנרצה, עם מעט קשיים יחסית. הבעיה היא שהריחוק החברתי עלול לפגוע בחופש התנועה, וכאן נכנסים לתמונה האופניים והקורקינטים החשמליים .

להגיע לאן שצריך, בלי להידבק ובלי להדביק

גם בימי שגרה יש לכלי הרכב החשמליים שהתווספו למרחב האפשרויות שלנו בשנים האחרונות שלל יתרונות (כולל מחיר אטרקטיבי, עלות שימוש שוטף נמוכה ובעצם כמעט אפסית, והעובדה שפשוט כיף להתנייד באמצעותם).

בימי קורונה, ובפרט כשאנחנו רוצים להתנהל באחריות ומצד שני לא לתת לווירוס לעצור אותנו לגמרי, בא לידי ביטוי עוד יתרון חשוב מאוד של אופניים חשמליים ושל קורקינט חשמלי פרטיים: להבדיל מכלים שיתופיים אשר בם קיימת סכנת הדבקה מוחשית!!! הם מאפשרים לנו לשמור על ריחוק חברתי ועדיין להגיע למקומות שבהם אנחנו חייבים להיות בבטחה ובקלות.

התחבורה הציבורית אמנם עדיין פועלת (לפחות נכון למועד כתיבת הפוסט הזה), אבל משרד הבריאות ממליץ בחום להמעיט את השימוש בה. למעשה גם בלי ההמלצה של מומחי בריאות, כולנו מבינים שאוטובוס עלול להיות מוקד של הפצת הקורונה. גם לגבי כלי הרכב הפרטיים יש מגבלות – לא יותר משני בני אדם בכל מכונית – וגם במקרה זה לא צריך הנחיות ממשלתיות כדי להבין את חשיבות צמצום המגע.

מה נשאר לנו? לנסוע במהירות של 25 קמ”ש, באוויר הפתוח והבטוח, בלי לבזבז זמן על חיפושי חנייה (גם בימים של ריחוק חברתי קשה מאוד למצוא אחת כזו בעיר) – בנוחות ובבטיחות. עם אופניים עם מנוע או קורקינט עם מנוע תוכלו להגיע לסופרמרקט כדי להצטייד בכל מה שצריך וגם לסחוב את הקניות (כשבזכות כלי הרכב הפרקטי  הקורונה לא עוצרת אתכם, אין צורך לקנות את כל החנות). עם קורקינטים ואופניים חשמליים אפשר גם להגיע לעבודה, אם יש צורך בכך, בלי לחץ ובעיקר בלי להסתכן בהדבקה – לא שלכם ולא של אחרים.

הפתרון המתאים למאה ה-21

משברים, ובמיוחד חמורים, הם תמיד גם הזדמנות. במקרה של הקורונה, הווירוס המדבק מאוד הוא הזדמנות להאט קצת את הקצב ולחשוב על האינטראקציה בינינו בני האדם לבין כדור הארץ. עוד לפני התפשטות המגפה התחלנו להבין שמשבר האקלים הוא לא המצאה של “מחבקי עצים” או מדענים חובבי תחזיות אפוקליפטיות אלא מציאות – ומציאות שעלולה להיות הרסנית.

אופניים חשמליים וקורקינטים ממונעים הם דרך נהדרת לצמצם את זיהום האוויר, שבסופו של דבר עלול לפגוע בנו לא פחות ואף הרבה יותר  מהקורונה – והוכחה מצוינת לכך שאפשר לשנות הרגלים ועדיין ליהנות מהחיים, ובפרט מחופש תנועה.

ימים קלים לכולנו, ושנצליח להתמודד עם האתגר ולצאת מחוזקים! 

שימוש באופניים חשמליים בחברות שליחויות שונות

כל מי שמסתובב בכבישים, ובעיקר במרכז הארץ, מן הסתם כבר נתקל בהם מדי יום: השליחים על האופניים החשמליים. עסקים רבים הבינו שכדאי לנצל את שלל היתרונות של כלי הרכב הזה לטובת שליחויות מהירות, וגם השחקנים הבולטים בתחום משלוחי האוכל כבר משתמשים באופציה המשתלמת. בעמוד זה תמצאו מידע על המגמות הבולטות בתחום, על היתרונות של המרת הקטנועים באופניים עם המנוע ועל הדגשים החשובים של השימוש בכלי רכב זה לצרכי שליחויות.

צילומי חוץ רקע של אופניים חשמליים TORO

תן ביס ו-Wolt , “השוקה” ואפילו גופים כמו  “איחוד והצלה” ומגן דוד אדום כבר משתמשים באופניים החשמליים.

חלק גדול מהמשלוחים שמתבצעים בישראל הוא בתחום המזון. לצד המסעדות שמפעילות מערך שליחים משלהן, ישנם גם מקומות שמבחינתם האופציה היותר משתלמת היא הישענות על שירות חיצוני – והחברות המובילות מבחינת שירות זה הן תן ביס ו-Wolt.

 כל החברות מעסיקות מגוון רחב של שליחים ומערכי ההצלה -מתנדבים  וביניהם רבים אלה ברוכבים על אופניים חשמליים. גם דליברו, חברה בריטית גדולה ששקלה להיכנס לשוק בארץ אבל בינתיים דחתה את המימוש, משתמשת באופניים עם מנוע – ואם הגופים המקצועיים ביותר בתחום משלוחי המזון, שבו מימד הזמן חשוב במיוחד, עוברות מקטנוע לאופניים מן הסתם אפשר להיות בטוחים שההגעה עם כלי הרכב הדו גלגלי החדש יחסית מהירה לא פחות מזו של הקטנועים.

גם מחקרים שונים שנערכו בערים גדולות בשעות העומס גילו שהאופניים החשמליים מאפשרים להגיע לכל מקום בזריזות ובקלות, כך שגם בתן ביס וגם ב-Wolt מדווחים על זמני הגעה ממוצעים של קצת יותר מחצי שעה.

גופים שאמונים על הצלת חיים, אשר ההגעה למקום בזמן מינימלי קריטית להצלת חייהם של אנשים הגיעו למסקנה שהגעה עם אופניים חשמליים מהירה יותר מכל כלי רכב אחר.  לכן, השקיעו בציים של מאות אופניים חשמליים המסייעים בהצלת חיי אדם והגשת סיוע ראשוני.

עלות מינימלית של כל משלוח

היתרון העיקרי של אופניים חשמליים למשלוחים בהשוואה לאופציית הקטנוע הוא העלות הנמוכה יותר.

קודם כל המחיר של האופניים עם המנוע, גם כשבוחרים דגם איכותי במיוחד, נמוך יותר בהשוואה לכל קטנוע שהוא. בנוסף, נכון ל-2019 אין חובת ביטוח לאופניים החשמליים וכך נחסכים עוד אלפי שקלים בשנה. למעשה גם מי שמחליט לרכוש כיסוי למקרים של נזק (לאופניים עצמם, לרוכב או לצד ג’) משלם פחות ביחס לסכומים שמעבירים בעלי הקטנועים לחברות הביטוח.

החיסכון בעלות המשלוחים נובע גם מהעלות של כל נסיעה בפני עצמה: דלק הוא מוצר יקר וגם אם קטנועים בעלי נפח מנוע צנוע מתאפיינים בצריכה נמוכה יחסית של דלק (בהשוואה למכוניות), עדיין כל התדלוקים מצטברים לסכום בלתי מבוטל. באופניים חשמליים לעומת זאת יש צורך לשלם רק על הטענת הסוללה, פעולה שנזקקת לכמות מועטה של חשמל ומסתכמת בכחצי שקל ליום.

ההפרש בין העלויות גדל עוד יותר כשמכניסים למשוואה את הטיפולים התקופתיים הנחוצים בקטנוע ואת עלות התיקונים השונים – כך שגם עבור מסעדה שמחזיקה מספר מצומצם של כלי רכב לטובת משלוחים וגם לחברות שליחויות כדאי מאוד לעבור לאופניים החשמליות לביצוע משלוחים קרובים יחסית.

איך לבחור אופניים חשמליים למשלוחים?

החיסרון הבולט של תובלה באמצעות אופני משא חשמליים הוא המגבלה של המרחק ושל המשקל: אמנם ניתן לרכב על אופניים עם מנוע לטווח של 40-50 ק”מ, והמהירות שלהם בתוך העיר אינה פחותה מזו של כלי רכב אחרים (כשמשקללים את הפקקים, הרמזורים והצורך למצוא חנייה) – אבל בדרך כלל השימוש הוא לסביבה הקרובה של בית העסק.

מבחינת משקל, למנוע של אופניים חשמליים אין כוח מספיק כדי לשאת משקל כבד מדי, אם כי גם כך היעילות של כלי זה גבוהה למדי.

למידע נוסף על אופניים חשמליים לעיר

לוגו של חברת גרין בייק

החיסכון בשימוש באופניים אצל מסעדות , נותני שירותים, סוכני נדל”ן, ועוד

אופניים חשמליים הם כלי רכב אידאלי לקהל יעד מגוון מאוד – ואכן בשנים האחרונות למדו לנצל את היתרונות שלו גם סוכני נדל”ן, נותני שירותים, מסעדות שמציעות שירותי משלוחים ועוד. בעמוד זה תמצאו מידע מפורט על הסיבות העיקריות לכך, על יעילות השימוש בהשוואה לקטנועים, על הדגשים החשובים בבחירת הדגם הספציפי ועל התקנות שחלות על רוכבי האופניים עם המנוע.

מחיר נמוך ועלות תפעול אפסית יחסית:

היתרון הראשון שמתבלט לעין הוא המחיר הנמוך של האופניים החשמליים. אמנם דגם איכותי עולה כמה אלפי שקלים, אבל כמובן שבהשוואה לקטנוע זוהי אופציה זולה בהרבה.

החיסכון הכספי בא לידי ביטוי גם בתפעול השוטף: נכון לקיץ 2019 אין חובת ביטוח לאופניים עם המנוע, ולעומת זאת ביטוח קטנוע הוא מוצר יקר מאוד. גם אם תחליטו כן לבטח את עצמכם עם כיסוי לנזק שנגרם לכם, לצד שלישי או לאופניים עצמם, עדיין תשלמו הרבה הרבה פחות מאשר עבור הביטוח של הקטנוע. 

בנוסף, כשבודקים כמה כסף מוציאים על תדלוק קטנוע במשך שנה שלמה מגלים שמדובר בהוצאה לא מבוטלת. הטענת הסוללה של האופניים החשמליים עולה שקלים בודדים בחודש. באופניים עם מנוע יש גם הרבה פחות תקלות בהשוואה לקטנוע, וגם עובדה זו תורמת להפרש המשמעותי בעלות התפעול והתחזוקה של שני סוגי כלי הרכב.

עם איזה כלי רכב דו גלגלי מגיעים מהר יותר לכל מקום?

אם בצד של העלות יש יתרון משמעותי מאוד לאופניים החשמליים, בצד של התועלת יש פחות או יותר שוויון: גם עם קטנוע וגם עם אופניים עם מנוע אין צורך להתאמץ כדי להגיע ממקום למקום, אין צורך לחפש חנייה ולא נתקעים בפקקים. בנוסף מחקרים שונים שבחנו את מהירות הנסיעה הממוצעת בתוך העיר ולמרחקים קצרים ובינוניים גילו שאין הבדל משמעותי בין האופניים החשמליים לבין כלי הרכב הממונעים. ברווב המקרים באופניים ניתן להגיע יותר מהר מאשר בקטנוע בנסיעה בתוך העיר. 

מסקנה: אם העלות נמוכה יותר והתועלת פחות או יותר שווה, יחס העלות-תועלת של אופניים חשמליים משתלם הרבה יותר.

אופניים חשמלים טורו 48 של חברת גרין בייק

אפשרויות נרחבות להעסקת שליחים:

שירותי משלוחים שמבוססים על אופניים חשמליים, או כאלה שמשתמשים גם בכלי הרכב המתקדם הזה, נהנים מאפשרויות רחבות יותר של העסקת שליחים – ובפרט גם צעירים שאין להם עדין רישיון נהיגה.

דוגמה טובה לכך היא WOLT, אפליקציית המשלוחים שמספקת שירות באמצעות בעלי אופניים וקורקינטים חשמליים (וכן בעלי קטנועים שרוצים בכך). גם תן ביס מציעה שירות דומה ומתחייבת על הגעה תוך 30 דקות גם כשהמשלוח מתבצע באמצעות אופניים ממונעים.

ידידותיות לסביבה:

עוד יתרון של האופניים החשמליים על פני הקטנועים שמונעים בבנזין הוא הידידותיות לסביבה – צמצום זיהום האוויר ככל האפשר הוא מטרה חשובה, אפילו קריטית, שהרי כולנו מודעים לסיכון הממשי לעתיד החיים כאן ובעצם גם ההווה כבר נמצא בסיכון. סוכני נדל”ן, נותני שירות ועסקים בתחום המזון שמשתמשים באופניים חשמליים נתפשים (ובצדק, כמובן) כ”ירוקים” וגם התדמית שלהם משתדרגת.

צילומי חוץ רקע של אופניים חשמליים TORO

על מה חשוב להקפיד כשבוחרים אופניים חשמליים למשלוחים?

אופניים שעוברים קילומטרים רבים יחסית מדי יום חייבים להיות עמידים במיוחד, ולכן כדאי לבחון היטב את השלדה  ומערכת החשמל של כל דגם. דגש נוסף הוא סוללה חזקה  בעלת תאים איכותיים שמספקת טווח רכיבה ממושך – אף אחד ואף אחת לא רוצים להיתקע באמצע היום בגלל סוללה לא טובה  או לבזבז זמן יקר על הטענה.

התקנות הרלוונטיות:

התקנות לגבי אופניים חשמליים מתעדכנות כל העת וחשוב לעקוב אחרי השינויים. כך למשל החל מקיץ 2019 ישנה חובה לעבור תיאוריה מסוג A3 . מדובר במבחן מצומצם של 30 שאלות תיאוריה בלבד .אין מה להיבהל מזה רק להתכונן קצת.   (אין צורך במבחן מעשי). הגיל המינימלי לרכיבה על כלי רכב חשמלי הוא 16, קסדה היא חובה ויש להדביק מחזיר אור בחלק האחורי. חל איסור מוחלט לרכב על מדרכות וברוב הרשויות המקומיות מוקדשת תשומת לב רבה למאבק בתופעה זו – וכמובן שהכי חשוב הוא להתחשב בסביבה ולדווש בזהירות.

למידע נוסף על אופניים חשמליים

לוגו של חברת גרין בייק

אופניים לרכבת – החוקים החדשים

חלק גדול מהישראלים מחבר את האופניים החשמליים אוטומטית לבני נוער וצעירים, אבל השימוש בכלי הרכב המתקדם והמשתלם מגוון הרבה יותר. כך למשל ישנם מבוגרים רבים שמדוושים בקלילות אל תחנת רכבת קרובה לבית שלהם, עולים על הרכבת, יורדים ממנה בתחנה הקרובה ביותר למקום העבודה וגם את המרחק ביניהם צולחים בקלילות ובזריזות עם האופניים עם המנוע או הקורקינט החשמלי .

במקרים אלה, וגם במקרים אחרים שבהם נרצה לשלב רכיבה על אופניים עם נסיעה ברכבת, כדאי לדעת מהם החוקים העדכניים בנוגע להעלאת כלי הרכב הדו גלגלי החשמלי אל הקרונות.

מתי מותר להעלות לרכבת כל סוג של אופניים חשמליים?

התקנות העדכניות של רכבת ישראל מבחינות בין 4 זמנים: שעות השיא בימי חול (מ-6 בבוקר ועד 9 בבוקר, ובין 15:00 ל-19:00), שאר שעות היממה בימי החול, ימי שישי וערבי חג, ושבתות ומוצאי חגים.

הבחנה נוספת היא בין 3 סוגים של אופניים חשמליים: לא מתקפלים, מתקפלים עם קוטר גלגלים של עד 20 אינץ’ ומתקפלים עם גלגלים בקוטר של 20 אינץ’ ומעלה.

בהתאם לסוג האופניים שברשותכם ולמועד הנסיעה, תוכלו לדעת האם ניתן לעלות על הרכבת עם האופניים או לא.

שעות שיא בימי חול

ניתן להעלות רק אופניים מהקבוצה השנייה, כלומר דגמים מתקפלים עם גלגלים בקוטר של לא יותר מ-20 אינץ’ *  ( ברוחב פחות מ 4 אינץ המכונים אופני פט) .

שאר שעות היממה

ניתן להעלות את כל סוגי האופניים החשמליים (בהתאם לדגשים שיפורטו בהמשך)

ימי שישי וערבי חג

ניתן להעלות את כל סוגי האופניים החשמליים לאורך כל שעות הפעילות עד שהרכבת מפסיקה לעבוד, קצת לפני כניסת השבת.

מוצאי שבת וחג

עקב העומס ברוב הרכבות, מותר לעלות עליהן אך ורק עם דגמים מתקפלים בעלי גלגלים של עד 20 אינץ’.

אופני הנדריקס של חברת גרין בייק

באילו מקרים אסור בכלל לעלות עם אופניים חשמליים לרכבת?

לכל הנ”ל יש שני יוצאים מהכלל:

א. חל איסור מוחלט (אך זמני) לעלות עם אופניים חשמליים מכל סוג שהוא על רכבות בקו שמחבר את נתב”ג עם תחנת יצחק נבון בירושלים (זהו הקו החדש שהפעלתו החלה בספטמבר 2018 ועדיין יש בו לא מעט תקלות).

ב. אופניים חשמליים עם גלגלים ברוחב 4 אינץ’ ומעלה (“גלגלי בלון”) אסור להעלות לאף רכבת בכל שעות הפעילות.

דגשים נוספים

הובלת האופניים החשמליים אל הרציף תתבצע באמצעות מעליות ולא במדרגות הנעות. כמו כן אסור כמובן לרכב עליהם בשטח התחנה או הרציפים. בחלק מהתחנות ישנם שטחים ייעודיים לחנייה, מחוץ לשטח התחנה עצמה, וזהו המקום היחיד שבו ניתן לנעול אופניים.

המקום שמיועד לאופניים חשמליים ברכבת הוא הקרון הדרומי ורק אליו ניתן להעלות אותם. אם הוא מלא, הרוכב או הרוכבת מתבקשים להמתין לרכבת הבאה. בכל מקרה חשוב מאוד להתחשב בנוסעים האחרים ברכבת ולמלא אחרי ההנחיות של הפקחים.

אילו אופניים חשמליים מתאימים לרכבת?

על-מנת שתוכלו לעלות עם אופניים חשמליים לרכבת בכל שעות הנסיעה ובלי מגבלה, וכמו כן לא תפריעו לנוסעים, מומלץ לבחור דגם מתקפל. כדאי גם שמנגנון הקיפול יהיה קל ואינטואיטיבי, כך שגם כשאתם ממהרים לעלות לקרון לא תתעכבו שלא לצורך.

אופניים חמשליים הנדריקס 16

דוגמה מצוינת היא הנדריקס 12 או 16 (המספר הוא קוטר הגלגל ) . דגם זה מצויד במנגנון קיפול מתקדם שמאפשר לכם להשלים את פעולת הקיפול תוך 3 שניות בלבד, וזהו גם פרק הזמן הנדרש לפתיחת האופניים אחרי שירדתם מהרכבת ויצאתם מהתחנה. הסוללה של ה-Hendrix 12 היא בעלת 36 וולט ו-10.4 אמפר שעה (שמספקים טווח נסיעה של עד 40-45 ק”מ), השלדה עמידה במיוחד (אלומיניום תעופתי איכותי), הצמיגים הם בקוטר 12 אינץ’, בשני הגלגלים יש בלם דיסק והמשקל של האופניים הוא 16 ק”ג. עכשיו בהנחה של 1000 ש”ח מהמחירון .

למידע נוסף על אופניים חשמליים

לוגו של חברת גרין בייק

אופני משא חשמליים

אחרי שהפכו בשנים האחרונות לכלי רכב פופולרי מאוד להתניידות במרחבים האורבניים, מתחילים האופניים החשמליים לשמש גם למטרות נוספות – ובפרט הובלת מטענים שונים. ישנן כמה וכמה גרסאות של אופני משא עם מנוע חשמלי, ולפי כל המומחים תחום ספציפי זה צפוי להתפתח עוד בגלל הביקוש הרב אליו ושלל היתרונות של נשיאת משאות בעזרת אופניים חשמליים.

בעמוד זה תמצאו מידע מפורט על האפשרויות השונות הקיימות כיום והדגשים החשובים לבחירת אופני המשא.

שימושים מומלצים באופני משא חשמליים

אופניים חשמליים הם כלי רכב אידיאלי להובלת מטענים קטנים יחסית בתוך העיר. בהתאם הם אופציה שנכנסת לשימוש שהולך והופך נרחב יותר ויותר בחנויות המכולת שמבצעות משלוחים לבתי הלקוחות, בפיצריות ומסעדות בערים הגדולות (ובעצם גם בערים היותר קטנות), בחנויות פרחים, חנויות למזון בעלי חיים ועוד חנויות.

גם החברות שמציעות שירותי משלוחים כלליים מצרפים לצי כלי הרכב שלהן – שבימינו מתאפיין בגיוון רב – אופניים עם מנוע שמותאמים להובלת חבילות בגודל קטן עד בינוני, ועוד קהל יעד של אופני מטען חשמליים הוא אינסטלטורים, גננים, מנעולנים ועוד בעלי מקצוע שרוצים להגיע בזריזות לכל לקוח עם כל הציוד הדרוש.

היתרונות של השימוש באופניים חשמליים להובלת מטענים

היתרון הראשון של אופני משא חשמליים על פני כלי רכב אחרים הוא העלות הנמוכה – גם בשלב הקנייה וגם מבחינת התחזוקה השוטפת: לא נדרשים תדלוקים יקרים, חלקי החילוף זולים מאוד, הטיפולים התקופתיים גם כן יקרים הרבה פחות מטיפולים שוטפים במכונית או בקטנוע, וגם אין סיכון לקבל קנסות על חנייה במקומות אסורים.

היתרון השני הוא הזריזות: גם כשהם משמשים להובלת מטענים האופניים החשמליים משתחלים בקלות בכל פקק ולכל רחוב, צר ככל שיהיה, וגם אין צורך לבזבז זמן יקר כדי למצוא מקום להעמיד אותם כשמגיעים ליעד.

יתרון שלישי הוא הגמישות בהעסקת השליחים. נכון ל-2019, אין חובה ברישיון נהיגה כדי לדווש על אופניים עם מנוע, כך שהמכולת, הפיצרייה השכונתית או כל חנות אחרת יכולות למצוא גם שליחים ללא רישיון.

בונוס שאי אפשר להתעלם ממנו בימינו הוא הידידותיות לסביבה של האופניים החשמליים בהשוואה לכלי רכב אחרים. צמצום הזיהום משפר את איכות החיים של התושבים באזור ועוזר באופן כללי להפחית את הפגיעה בסביבה (שכולנו כבר מודעים לכמה היא מסכנת את עתידנו כאן). בנוסף האופניים שקטים, ובערים הגדולות והרועשות זוהי בהחלט עוד סיבה טובה לברך את כניסתם לתחום ההובלות.

חסרונות

החיסרון הבולט של תובלה באמצעות אופני משא חשמליים הוא המגבלה של המרחק ושל המשקל: אמנם ניתן לרכב על אופניים עם מנוע לטווח של 40-50 ק”מ, והמהירות שלהם בתוך העיר אינה פחותה מזו של כלי רכב אחרים (כשמשקללים את הפקקים, הרמזורים והצורך למצוא חנייה) – אבל בדרך כלל השימוש הוא לסביבה הקרובה של בית העסק.

מבחינת משקל, למנוע של אופניים חשמליים אין כוח מספיק כדי לשאת משקל כבד מדי, אם כי גם כך היעילות של כלי זה גבוהה למדי.

האפשרויות השונות של עגלת משא לאופניים חשמליים

אופני משא חשמליים הם למעשה אופניים עם מנוע שמורכב עליהם גם סל גדול או משטח שעליו ניתן להניח את המטען. אופציה נוספת היא עגלת משא שמחוברת לאופניים מאחור. מבחינת העיצוב ישנן כמה וכמה אפשרויות, והפרמטרים החשובים לבחירה הם כושר הנשיאה של העגלה / הסל / המשטח – והבטיחות.

חשוב לזכור שרכיבה על אופניים חשמליים מתבצעת במהירות גבוהה יחסית ולכן היציבות חייבת להיות גבוהה גם כן. חיבור לא נכון של סל, משטח או עגלת משא לאופניים עלול לפגום ביציבות – ולכן מומלץ בחום לרכוש אופני מטען חשמליים אך ורק בחנויות עם ניסיון רב ולא פחות חשוב, אחריות מלאה.

למידע נוסף על עגלות לאופניים חשמליים

לוגו של חברת גרין בייק

יישום התקנות החדשות לרוכבי האופניים החשמליים

 

2018 הייתה שנה קשה לבעלי האופניים החשמליים. 19 בני אדם, 6 מתוכם בני פחות מ-16, נהרגו בזמן שרכבו על כלי הרכב שהפך לפופולרי מאוד בשנים האחרונות – וזאת לעומת 7 בשנה שקדמה לה ושניים בלבד ב-2015. בנוסף נרשמו לא מעט תאונות עם מעורבות של רוכבי אופניים חשמליים, וגם הקורקינטים בעלי המנוע החשמלי עלו לכותרות בהקשרים שליליים אלה. התנהלות לא זהירה של רוכבים, ובעיקר בקרב צעירים חסרי ניסיון ונטולי מודעות לסכנה שטמונה בנהיגה לא אחראית, הובילה לשינוי התפישה של הציבור ביחס לאופניים ולקורקינטים – מכלי רכב מתקדמים שתורמים להפחתת עומסי התנועה בכבישים, לא תופסים מקומות חנייה יקרים וכבונוס משמעותי מתאפיינים גם בידידותיות לסביבה, הם הפכו לכלי מסוכן ולא רצוי שמושך אליו בעיקר ביקורת.

ועדת הכלכלה אישרה – הכנסת דחתה את היישום

הביקורת מוצדקת – אבל במקביל כדאי לזכור דבר חשוב: במציאות שבה זיהום האוויר פוגע בכולנו ופגיעתו הולכת ומתעצמת, וכשהפקקים רק הולכים ומתארכים וחנייה פנויה היא דבר נדיר לא רק בתל אביב, אופניים וקורקינטים עם מנוע חשמלי הם לא בעיה אלא פתרון.

כשזו נקודת המוצא, וכשהמטרה היא ניצול נכון של כל היתרונות של האופניים והקורקינטים החשמליים (ואם תרצו גם ההוברבורדים והסגווי) – אפשר למצוא דרכים למזער את הסכנות. הממשלה, עושה רושם, מודעת לצורך בשינוי ואפילו משמעותי בתחום, אבל בינתיים המדיניות שלה בעיקר מייצרת אי ודאות ובלבול.

כך למשל באוקטובר 2018 הציג שר התחבורה ישראל כץ תכנית להגדלת רמת הבטיחות של הרכיבה על כלי הרכב החשמליים. בדצמבר אישרה ועדת הכלכלה את התקנות החדשות שהיו אמורות להיכנס לתוקף בתחילת 2019 – אבל ברגע האחרון החליטה הכנסת על דחייה של חצי שנה.

התוצאה: רוכבים רבים בכלל לא יודעים מה מותר ומה אסור, מה חובה כבר היום ומה יקרה בעתיד. במאמר הזה תוכלו למצוא את כל המידע הנחוץ לכם לגבי כל סוגי כלי הרכב החדשניים (והמשתלמים מאוד בסופו של דבר, וכדאי לזכור זאת).

אופניים חשמליים – מה מותר, מה אסור ועל מה אתם עלולים לקבל קנס?

זה המצב נכון לינואר 2019:

גיל

על אופניים חשמליים ניתן לרכוב החל מגיל 16. שימו לב – רכיבה מתחת לגיל זה אסורה : כאמור שליש ממקרי המוות של רוכבי אופניים חשמליים ב-2018 היו של צעירים מכדי לרכב על האופניים עם המנוע, ולפחות בחלק מהמקרים היעדר הניסיון,המודעות והבגרות היו בין הגורמים לתאונה הקטלנית.

משטרת ישראל מגבירה את מאמצי האכיפה לגבי גיל המינימום, אבל גם להורים יש תפקיד חשוב – גם במחיר של עימות מול הילדים/נערים, רצוי מאוד לא לוותר ולא להסתתר מאחורי “יהיה בסדר”.

קסדה

בנות ובני ה-16-18 חייבים לחבוש קסדה בכל פעם שהם רוכבים על אופניים חשמליים. ההבדל בין נפילה כשאתם עם קסדה על הראש לבין נפילה כשאתם ללא הגנה יקרת ערך זו עלול להיות ההבדל בין חיים למוות וגם במקרים הפחות חמורים אתם עלולים לספוג פגיעת ראש קשה – אל תוותרו על קסדה, גם אם היא לא נוחה לכם.

את המבוגרים יותר החוק מחייב לחבוש קסדה רק בדרכים בין עירוניות – מומלץ לגלות אחריות ולהשתמש בקסדות גם בתוך העיר.

הרכבה

אסור להרכיב  אדם מעל גיל 8  על אופניים חשמליים! המקרה היחיד שבו הדבר אפשרי הוא כשהמורכב הוא תינוק או ילד (עד גיל 8), ובאופניים מותקן מושב ייעודי ובטיחותי.

מהירות

פעולת המנוע של האופניים החשמליים חייב להיפסק  כשהמהירות של האופניים מגיעה ל-25 קמ”ש. כמובן שאם אתם מדוושים בכוחות עצמכם תוכלו להגיע גם למהירות גבוהה יותר.

שימו לב – כל ניסיון “לשדרג” אופניים חשמליים כך שהמנוע יפעל גם במהירויות גבוהות, או שההספק שלו יהיה גבוה מהמותר (250 וולט), עלול להסתיים בהחרמת כלי הרכב. מצד שני הכלי אינו פטור מהקנסות הרגילים המושתתים על אופניים תקניים .

איפה מותר לרכב?

בשבילי אופניים, וכשאין שביל – בכביש, כל עוד מדובר בדרך עירונית או בין עירונית. אסור לרכב בכבישים מהירים ואסור בתכלית האיסור לרכב על מדרכות!

באילו מקרים מוטלים קנסות?

מעבר באור אדום, רכיבה על מדרכה, רכיבה במעבר חצייה שמיועד להולכי רגל, שיחה בסלולרי תוך כדי רכיבה (בלי דיבורית) ואי חבישת קסדה במקרים שהחוק מחייב זאת.

גובה הקנסות הוא עד 1,000 ש”ח.

מה יקרה ביולי 2019?

התקנות החדשות, שכאמור אושרו והיו אמורות להפוך לתקפות ב-1.1.2019 אבל יישומן נדחה בחצי שנה (כדי לאפשר לציבור להסתגל), כוללות חובת קסדה בכל גיל ובכל רכיבה, קנס של עד 10,000 ש”ח למי שרוכב על אופניים לא תקניות, ועוד שינוי חשוב במיוחד: מי שאין ברשותו רישיון נהיגה (לכל רכב שהוא, בין אם מכונית ובין אם קטנוע/אופנוע) יידרש לעבור קורס וגם מבחן תיאוריה מקוצר הנקרא A3 כדי שיוכל לרכב על האופניים החשמליים. ניתן להוריד את המבחן באינטרנט ולהתאמן עליו בשעות הפנאי. קל לעבור את המבחן והוא מעניק ללומד מידע חיוני על ההתנהלות בדרכים וחוקי התנועה הרלונטים לאופניים .

מומלץ כבר היום ללמוד את חוקי התנועה וכשאין ניסיון בכבישים לרכב בזהירות אפילו רבה יותר מהרגיל. מותר לעבור מבחן תיאורה כזה כבר בגיל 15. 

להלן לינק לאתר משרד התחבורה לצורך ביצוע הבחינה בכל הארץ :

https://www.theory.org.il/

הנה כל השאלות והתשובות לתיאוריה לאופניים חשמליים
קלי קלות !

http://tq.mot.gov.il/index.php?option=com_moofaq&view=category&id=12&Itemid=68

קורקינטים חשמליים – עיקרי התקנות הנוכחיות

* רכיבה מגיל 16 ומעלה בלבד – גם קורקינט חשמלי עלול להיות כלי מסוכן מאוד לרוכבים צעירים וחסרי ניסיון, וגם במקרה זה האחריות היא לא רק של הרשויות אלא גם של ההורים.

* קסדה – חובה בכל רכיבה.

* הרכבה – אסורה לחלוטין.

* בשעות החשיכה יש ללבוש אפוד זוהר.

* הרכיבה על קורקינטים חשמליים מותרת בשבילי אופניים, וכשאין שביל – בכביש (דרך עירונית או בין עירונית, לא בכבישים מהירים).

* המהירות המרבית היא 25 קמ”ש.

קורקינט חשמלי גרין בייק

מהן התקנות הרלוונטיות לבעלי הוברבורד או סגווי (רכינוע) ?

כלי תחבורה חדשני נוסף הוא ההוברבורד. בנוסף ישנו הסגוויי היותר ותיק שאמנם לא מימש את התקוות שתלו בו אבל גם כך ישנם מי שמתניידים בעזרתו. החוק מתייחס לשניהם באופן זהה ומגדיר אותם כ”רכינוע”. התקנות העיקריות הן:

* רכיבה מגיל 16 ומעלה בלבד.

* ניתן לרכב על מדרכות (וגם בשבילים בקיבוצים ובמושבים). כשאין ברירה אפשר לרדת עם הרכינוע לכביש.

* אסור להרכיב עוד אדם.

* המהירות המרבית היא 13 קמ”ש.

* חובה לחבוש קסדה.

לוגו של חברת גרין בייק