החיסכון בשימוש באופניים אצל מסעדות , נותני שירותים, סוכני נדל”ן, ועוד

אופניים חשמליים הם כלי רכב אידאלי לקהל יעד מגוון מאוד – ואכן בשנים האחרונות למדו לנצל את היתרונות שלו גם סוכני נדל”ן, נותני שירותים, מסעדות שמציעות שירותי משלוחים ועוד. בעמוד זה תמצאו מידע מפורט על הסיבות העיקריות לכך, על יעילות השימוש בהשוואה לקטנועים, על הדגשים החשובים בבחירת הדגם הספציפי ועל התקנות שחלות על רוכבי האופניים עם המנוע.

מחיר נמוך ועלות תפעול אפסית יחסית:

היתרון הראשון שמתבלט לעין הוא המחיר הנמוך של האופניים החשמליים. אמנם דגם איכותי עולה כמה אלפי שקלים, אבל כמובן שבהשוואה לקטנוע זוהי אופציה זולה בהרבה.

החיסכון הכספי בא לידי ביטוי גם בתפעול השוטף: נכון לקיץ 2019 אין חובת ביטוח לאופניים עם המנוע, ולעומת זאת ביטוח קטנוע הוא מוצר יקר מאוד. גם אם תחליטו כן לבטח את עצמכם עם כיסוי לנזק שנגרם לכם, לצד שלישי או לאופניים עצמם, עדיין תשלמו הרבה הרבה פחות מאשר עבור הביטוח של הקטנוע. 

בנוסף, כשבודקים כמה כסף מוציאים על תדלוק קטנוע במשך שנה שלמה מגלים שמדובר בהוצאה לא מבוטלת. הטענת הסוללה של האופניים החשמליים עולה שקלים בודדים בחודש. באופניים עם מנוע יש גם הרבה פחות תקלות בהשוואה לקטנוע, וגם עובדה זו תורמת להפרש המשמעותי בעלות התפעול והתחזוקה של שני סוגי כלי הרכב.

עם איזה כלי רכב דו גלגלי מגיעים מהר יותר לכל מקום?

אם בצד של העלות יש יתרון משמעותי מאוד לאופניים החשמליים, בצד של התועלת יש פחות או יותר שוויון: גם עם קטנוע וגם עם אופניים עם מנוע אין צורך להתאמץ כדי להגיע ממקום למקום, אין צורך לחפש חנייה ולא נתקעים בפקקים. בנוסף מחקרים שונים שבחנו את מהירות הנסיעה הממוצעת בתוך העיר ולמרחקים קצרים ובינוניים גילו שאין הבדל משמעותי בין האופניים החשמליים לבין כלי הרכב הממונעים. ברווב המקרים באופניים ניתן להגיע יותר מהר מאשר בקטנוע בנסיעה בתוך העיר. 

מסקנה: אם העלות נמוכה יותר והתועלת פחות או יותר שווה, יחס העלות-תועלת של אופניים חשמליים משתלם הרבה יותר.

אופניים חשמלים טורו 48 של חברת גרין בייק

אפשרויות נרחבות להעסקת שליחים:

שירותי משלוחים שמבוססים על אופניים חשמליים, או כאלה שמשתמשים גם בכלי הרכב המתקדם הזה, נהנים מאפשרויות רחבות יותר של העסקת שליחים – ובפרט גם צעירים שאין להם עדין רישיון נהיגה.

דוגמה טובה לכך היא WOLT, אפליקציית המשלוחים שמספקת שירות באמצעות בעלי אופניים וקורקינטים חשמליים (וכן בעלי קטנועים שרוצים בכך). גם תן ביס מציעה שירות דומה ומתחייבת על הגעה תוך 30 דקות גם כשהמשלוח מתבצע באמצעות אופניים ממונעים.

ידידותיות לסביבה:

עוד יתרון של האופניים החשמליים על פני הקטנועים שמונעים בבנזין הוא הידידותיות לסביבה – צמצום זיהום האוויר ככל האפשר הוא מטרה חשובה, אפילו קריטית, שהרי כולנו מודעים לסיכון הממשי לעתיד החיים כאן ובעצם גם ההווה כבר נמצא בסיכון. סוכני נדל”ן, נותני שירות ועסקים בתחום המזון שמשתמשים באופניים חשמליים נתפשים (ובצדק, כמובן) כ”ירוקים” וגם התדמית שלהם משתדרגת.

צילומי חוץ רקע של אופניים חשמליים TORO

על מה חשוב להקפיד כשבוחרים אופניים חשמליים למשלוחים?

אופניים שעוברים קילומטרים רבים יחסית מדי יום חייבים להיות עמידים במיוחד, ולכן כדאי לבחון היטב את השלדה  ומערכת החשמל של כל דגם. דגש נוסף הוא סוללה חזקה  בעלת תאים איכותיים שמספקת טווח רכיבה ממושך – אף אחד ואף אחת לא רוצים להיתקע באמצע היום בגלל סוללה לא טובה  או לבזבז זמן יקר על הטענה.

התקנות הרלוונטיות:

התקנות לגבי אופניים חשמליים מתעדכנות כל העת וחשוב לעקוב אחרי השינויים. כך למשל החל מקיץ 2019 ישנה חובה לעבור תיאוריה מסוג A3 . מדובר במבחן מצומצם של 30 שאלות תיאוריה בלבד .אין מה להיבהל מזה רק להתכונן קצת.   (אין צורך במבחן מעשי). הגיל המינימלי לרכיבה על כלי רכב חשמלי הוא 16, קסדה היא חובה ויש להדביק מחזיר אור בחלק האחורי. חל איסור מוחלט לרכב על מדרכות וברוב הרשויות המקומיות מוקדשת תשומת לב רבה למאבק בתופעה זו – וכמובן שהכי חשוב הוא להתחשב בסביבה ולדווש בזהירות.

למידע נוסף על אופניים חשמליים

לוגו של חברת גרין בייק

אופניים לרכבת – החוקים החדשים

חלק גדול מהישראלים מחבר את האופניים החשמליים אוטומטית לבני נוער וצעירים, אבל השימוש בכלי הרכב המתקדם והמשתלם מגוון הרבה יותר. כך למשל ישנם מבוגרים רבים שמדוושים בקלילות אל תחנת רכבת קרובה לבית שלהם, עולים על הרכבת, יורדים ממנה בתחנה הקרובה ביותר למקום העבודה וגם את המרחק ביניהם צולחים בקלילות ובזריזות עם האופניים עם המנוע או הקורקינט החשמלי .

במקרים אלה, וגם במקרים אחרים שבהם נרצה לשלב רכיבה על אופניים עם נסיעה ברכבת, כדאי לדעת מהם החוקים העדכניים בנוגע להעלאת כלי הרכב הדו גלגלי החשמלי אל הקרונות.

מתי מותר להעלות לרכבת כל סוג של אופניים חשמליים?

התקנות העדכניות של רכבת ישראל מבחינות בין 4 זמנים: שעות השיא בימי חול (מ-6 בבוקר ועד 9 בבוקר, ובין 15:00 ל-19:00), שאר שעות היממה בימי החול, ימי שישי וערבי חג, ושבתות ומוצאי חגים.

הבחנה נוספת היא בין 3 סוגים של אופניים חשמליים: לא מתקפלים, מתקפלים עם קוטר גלגלים של עד 20 אינץ’ ומתקפלים עם גלגלים בקוטר של 20 אינץ’ ומעלה.

בהתאם לסוג האופניים שברשותכם ולמועד הנסיעה, תוכלו לדעת האם ניתן לעלות על הרכבת עם האופניים או לא.

שעות שיא בימי חול

ניתן להעלות רק אופניים מהקבוצה השנייה, כלומר דגמים מתקפלים עם גלגלים בקוטר של לא יותר מ-20 אינץ’ *  ( ברוחב פחות מ 4 אינץ המכונים אופני פט) .

שאר שעות היממה

ניתן להעלות את כל סוגי האופניים החשמליים (בהתאם לדגשים שיפורטו בהמשך)

ימי שישי וערבי חג

ניתן להעלות את כל סוגי האופניים החשמליים לאורך כל שעות הפעילות עד שהרכבת מפסיקה לעבוד, קצת לפני כניסת השבת.

מוצאי שבת וחג

עקב העומס ברוב הרכבות, מותר לעלות עליהן אך ורק עם דגמים מתקפלים בעלי גלגלים של עד 20 אינץ’.

אופני הנדריקס של חברת גרין בייק

באילו מקרים אסור בכלל לעלות עם אופניים חשמליים לרכבת?

לכל הנ”ל יש שני יוצאים מהכלל:

א. חל איסור מוחלט (אך זמני) לעלות עם אופניים חשמליים מכל סוג שהוא על רכבות בקו שמחבר את נתב”ג עם תחנת יצחק נבון בירושלים (זהו הקו החדש שהפעלתו החלה בספטמבר 2018 ועדיין יש בו לא מעט תקלות).

ב. אופניים חשמליים עם גלגלים ברוחב 4 אינץ’ ומעלה (“גלגלי בלון”) אסור להעלות לאף רכבת בכל שעות הפעילות.

דגשים נוספים

הובלת האופניים החשמליים אל הרציף תתבצע באמצעות מעליות ולא במדרגות הנעות. כמו כן אסור כמובן לרכב עליהם בשטח התחנה או הרציפים. בחלק מהתחנות ישנם שטחים ייעודיים לחנייה, מחוץ לשטח התחנה עצמה, וזהו המקום היחיד שבו ניתן לנעול אופניים.

המקום שמיועד לאופניים חשמליים ברכבת הוא הקרון הדרומי ורק אליו ניתן להעלות אותם. אם הוא מלא, הרוכב או הרוכבת מתבקשים להמתין לרכבת הבאה. בכל מקרה חשוב מאוד להתחשב בנוסעים האחרים ברכבת ולמלא אחרי ההנחיות של הפקחים.

אילו אופניים חשמליים מתאימים לרכבת?

על-מנת שתוכלו לעלות עם אופניים חשמליים לרכבת בכל שעות הנסיעה ובלי מגבלה, וכמו כן לא תפריעו לנוסעים, מומלץ לבחור דגם מתקפל. כדאי גם שמנגנון הקיפול יהיה קל ואינטואיטיבי, כך שגם כשאתם ממהרים לעלות לקרון לא תתעכבו שלא לצורך.

אופניים חמשליים הנדריקס 16

דוגמה מצוינת היא הנדריקס 12 או 16 (המספר הוא קוטר הגלגל ) . דגם זה מצויד במנגנון קיפול מתקדם שמאפשר לכם להשלים את פעולת הקיפול תוך 3 שניות בלבד, וזהו גם פרק הזמן הנדרש לפתיחת האופניים אחרי שירדתם מהרכבת ויצאתם מהתחנה. הסוללה של ה-Hendrix 12 היא בעלת 36 וולט ו-10.4 אמפר שעה (שמספקים טווח נסיעה של עד 40-45 ק”מ), השלדה עמידה במיוחד (אלומיניום תעופתי איכותי), הצמיגים הם בקוטר 12 אינץ’, בשני הגלגלים יש בלם דיסק והמשקל של האופניים הוא 16 ק”ג. עכשיו בהנחה של 1000 ש”ח מהמחירון .

למידע נוסף על אופניים חשמליים

לוגו של חברת גרין בייק

אופני משא חשמליים

אחרי שהפכו בשנים האחרונות לכלי רכב פופולרי מאוד להתניידות במרחבים האורבניים, מתחילים האופניים החשמליים לשמש גם למטרות נוספות – ובפרט הובלת מטענים שונים. ישנן כמה וכמה גרסאות של אופני משא עם מנוע חשמלי, ולפי כל המומחים תחום ספציפי זה צפוי להתפתח עוד בגלל הביקוש הרב אליו ושלל היתרונות של נשיאת משאות בעזרת אופניים חשמליים.

בעמוד זה תמצאו מידע מפורט על האפשרויות השונות הקיימות כיום והדגשים החשובים לבחירת אופני המשא.

שימושים מומלצים באופני משא חשמליים

אופניים חשמליים הם כלי רכב אידיאלי להובלת מטענים קטנים יחסית בתוך העיר. בהתאם הם אופציה שנכנסת לשימוש שהולך והופך נרחב יותר ויותר בחנויות המכולת שמבצעות משלוחים לבתי הלקוחות, בפיצריות ומסעדות בערים הגדולות (ובעצם גם בערים היותר קטנות), בחנויות פרחים, חנויות למזון בעלי חיים ועוד חנויות.

גם החברות שמציעות שירותי משלוחים כלליים מצרפים לצי כלי הרכב שלהן – שבימינו מתאפיין בגיוון רב – אופניים עם מנוע שמותאמים להובלת חבילות בגודל קטן עד בינוני, ועוד קהל יעד של אופני מטען חשמליים הוא אינסטלטורים, גננים, מנעולנים ועוד בעלי מקצוע שרוצים להגיע בזריזות לכל לקוח עם כל הציוד הדרוש.

היתרונות של השימוש באופניים חשמליים להובלת מטענים

היתרון הראשון של אופני משא חשמליים על פני כלי רכב אחרים הוא העלות הנמוכה – גם בשלב הקנייה וגם מבחינת התחזוקה השוטפת: לא נדרשים תדלוקים יקרים, חלקי החילוף זולים מאוד, הטיפולים התקופתיים גם כן יקרים הרבה פחות מטיפולים שוטפים במכונית או בקטנוע, וגם אין סיכון לקבל קנסות על חנייה במקומות אסורים.

היתרון השני הוא הזריזות: גם כשהם משמשים להובלת מטענים האופניים החשמליים משתחלים בקלות בכל פקק ולכל רחוב, צר ככל שיהיה, וגם אין צורך לבזבז זמן יקר כדי למצוא מקום להעמיד אותם כשמגיעים ליעד.

יתרון שלישי הוא הגמישות בהעסקת השליחים. נכון ל-2019, אין חובה ברישיון נהיגה כדי לדווש על אופניים עם מנוע, כך שהמכולת, הפיצרייה השכונתית או כל חנות אחרת יכולות למצוא גם שליחים ללא רישיון.

בונוס שאי אפשר להתעלם ממנו בימינו הוא הידידותיות לסביבה של האופניים החשמליים בהשוואה לכלי רכב אחרים. צמצום הזיהום משפר את איכות החיים של התושבים באזור ועוזר באופן כללי להפחית את הפגיעה בסביבה (שכולנו כבר מודעים לכמה היא מסכנת את עתידנו כאן). בנוסף האופניים שקטים, ובערים הגדולות והרועשות זוהי בהחלט עוד סיבה טובה לברך את כניסתם לתחום ההובלות.

חסרונות

החיסרון הבולט של תובלה באמצעות אופני משא חשמליים הוא המגבלה של המרחק ושל המשקל: אמנם ניתן לרכב על אופניים עם מנוע לטווח של 40-50 ק”מ, והמהירות שלהם בתוך העיר אינה פחותה מזו של כלי רכב אחרים (כשמשקללים את הפקקים, הרמזורים והצורך למצוא חנייה) – אבל בדרך כלל השימוש הוא לסביבה הקרובה של בית העסק.

מבחינת משקל, למנוע של אופניים חשמליים אין כוח מספיק כדי לשאת משקל כבד מדי, אם כי גם כך היעילות של כלי זה גבוהה למדי.

האפשרויות השונות של עגלת משא לאופניים חשמליים

אופני משא חשמליים הם למעשה אופניים עם מנוע שמורכב עליהם גם סל גדול או משטח שעליו ניתן להניח את המטען. אופציה נוספת היא עגלת משא שמחוברת לאופניים מאחור. מבחינת העיצוב ישנן כמה וכמה אפשרויות, והפרמטרים החשובים לבחירה הם כושר הנשיאה של העגלה / הסל / המשטח – והבטיחות.

חשוב לזכור שרכיבה על אופניים חשמליים מתבצעת במהירות גבוהה יחסית ולכן היציבות חייבת להיות גבוהה גם כן. חיבור לא נכון של סל, משטח או עגלת משא לאופניים עלול לפגום ביציבות – ולכן מומלץ בחום לרכוש אופני מטען חשמליים אך ורק בחנויות עם ניסיון רב ולא פחות חשוב, אחריות מלאה.

למידע נוסף על עגלות לאופניים חשמליים

לוגו של חברת גרין בייק

יישום התקנות החדשות לרוכבי האופניים החשמליים

 

2018 הייתה שנה קשה לבעלי האופניים החשמליים. 19 בני אדם, 6 מתוכם בני פחות מ-16, נהרגו בזמן שרכבו על כלי הרכב שהפך לפופולרי מאוד בשנים האחרונות – וזאת לעומת 7 בשנה שקדמה לה ושניים בלבד ב-2015. בנוסף נרשמו לא מעט תאונות עם מעורבות של רוכבי אופניים חשמליים, וגם הקורקינטים בעלי המנוע החשמלי עלו לכותרות בהקשרים שליליים אלה. התנהלות לא זהירה של רוכבים, ובעיקר בקרב צעירים חסרי ניסיון ונטולי מודעות לסכנה שטמונה בנהיגה לא אחראית, הובילה לשינוי התפישה של הציבור ביחס לאופניים ולקורקינטים – מכלי רכב מתקדמים שתורמים להפחתת עומסי התנועה בכבישים, לא תופסים מקומות חנייה יקרים וכבונוס משמעותי מתאפיינים גם בידידותיות לסביבה, הם הפכו לכלי מסוכן ולא רצוי שמושך אליו בעיקר ביקורת.

ועדת הכלכלה אישרה – הכנסת דחתה את היישום

הביקורת מוצדקת – אבל במקביל כדאי לזכור דבר חשוב: במציאות שבה זיהום האוויר פוגע בכולנו ופגיעתו הולכת ומתעצמת, וכשהפקקים רק הולכים ומתארכים וחנייה פנויה היא דבר נדיר לא רק בתל אביב, אופניים וקורקינטים עם מנוע חשמלי הם לא בעיה אלא פתרון.

כשזו נקודת המוצא, וכשהמטרה היא ניצול נכון של כל היתרונות של האופניים והקורקינטים החשמליים (ואם תרצו גם ההוברבורדים והסגווי) – אפשר למצוא דרכים למזער את הסכנות. הממשלה, עושה רושם, מודעת לצורך בשינוי ואפילו משמעותי בתחום, אבל בינתיים המדיניות שלה בעיקר מייצרת אי ודאות ובלבול.

כך למשל באוקטובר 2018 הציג שר התחבורה ישראל כץ תכנית להגדלת רמת הבטיחות של הרכיבה על כלי הרכב החשמליים. בדצמבר אישרה ועדת הכלכלה את התקנות החדשות שהיו אמורות להיכנס לתוקף בתחילת 2019 – אבל ברגע האחרון החליטה הכנסת על דחייה של חצי שנה.

התוצאה: רוכבים רבים בכלל לא יודעים מה מותר ומה אסור, מה חובה כבר היום ומה יקרה בעתיד. במאמר הזה תוכלו למצוא את כל המידע הנחוץ לכם לגבי כל סוגי כלי הרכב החדשניים (והמשתלמים מאוד בסופו של דבר, וכדאי לזכור זאת).

אופניים חשמליים – מה מותר, מה אסור ועל מה אתם עלולים לקבל קנס?

זה המצב נכון לינואר 2019:

גיל

על אופניים חשמליים ניתן לרכוב החל מגיל 16. שימו לב – רכיבה מתחת לגיל זה אסורה : כאמור שליש ממקרי המוות של רוכבי אופניים חשמליים ב-2018 היו של צעירים מכדי לרכב על האופניים עם המנוע, ולפחות בחלק מהמקרים היעדר הניסיון,המודעות והבגרות היו בין הגורמים לתאונה הקטלנית.

משטרת ישראל מגבירה את מאמצי האכיפה לגבי גיל המינימום, אבל גם להורים יש תפקיד חשוב – גם במחיר של עימות מול הילדים/נערים, רצוי מאוד לא לוותר ולא להסתתר מאחורי “יהיה בסדר”.

קסדה

בנות ובני ה-16-18 חייבים לחבוש קסדה בכל פעם שהם רוכבים על אופניים חשמליים. ההבדל בין נפילה כשאתם עם קסדה על הראש לבין נפילה כשאתם ללא הגנה יקרת ערך זו עלול להיות ההבדל בין חיים למוות וגם במקרים הפחות חמורים אתם עלולים לספוג פגיעת ראש קשה – אל תוותרו על קסדה, גם אם היא לא נוחה לכם.

את המבוגרים יותר החוק מחייב לחבוש קסדה רק בדרכים בין עירוניות – מומלץ לגלות אחריות ולהשתמש בקסדות גם בתוך העיר.

הרכבה

אסור להרכיב  אדם מעל גיל 8  על אופניים חשמליים! המקרה היחיד שבו הדבר אפשרי הוא כשהמורכב הוא תינוק או ילד (עד גיל 8), ובאופניים מותקן מושב ייעודי ובטיחותי.

מהירות

פעולת המנוע של האופניים החשמליים חייב להיפסק  כשהמהירות של האופניים מגיעה ל-25 קמ”ש. כמובן שאם אתם מדוושים בכוחות עצמכם תוכלו להגיע גם למהירות גבוהה יותר.

שימו לב – כל ניסיון “לשדרג” אופניים חשמליים כך שהמנוע יפעל גם במהירויות גבוהות, או שההספק שלו יהיה גבוה מהמותר (250 וולט), עלול להסתיים בהחרמת כלי הרכב. מצד שני הכלי אינו פטור מהקנסות הרגילים המושתתים על אופניים תקניים .

איפה מותר לרכב?

בשבילי אופניים, וכשאין שביל – בכביש, כל עוד מדובר בדרך עירונית או בין עירונית. אסור לרכב בכבישים מהירים ואסור בתכלית האיסור לרכב על מדרכות!

באילו מקרים מוטלים קנסות?

מעבר באור אדום, רכיבה על מדרכה, רכיבה במעבר חצייה שמיועד להולכי רגל, שיחה בסלולרי תוך כדי רכיבה (בלי דיבורית) ואי חבישת קסדה במקרים שהחוק מחייב זאת.

גובה הקנסות הוא עד 1,000 ש”ח.

מה יקרה ביולי 2019?

התקנות החדשות, שכאמור אושרו והיו אמורות להפוך לתקפות ב-1.1.2019 אבל יישומן נדחה בחצי שנה (כדי לאפשר לציבור להסתגל), כוללות חובת קסדה בכל גיל ובכל רכיבה, קנס של עד 10,000 ש”ח למי שרוכב על אופניים לא תקניות, ועוד שינוי חשוב במיוחד: מי שאין ברשותו רישיון נהיגה (לכל רכב שהוא, בין אם מכונית ובין אם קטנוע/אופנוע) יידרש לעבור קורס וגם מבחן תיאוריה מקוצר הנקרא A3 כדי שיוכל לרכב על האופניים החשמליים. ניתן להוריד את המבחן באינטרנט ולהתאמן עליו בשעות הפנאי. קל לעבור את המבחן והוא מעניק ללומד מידע חיוני על ההתנהלות בדרכים וחוקי התנועה הרלונטים לאופניים .

מומלץ כבר היום ללמוד את חוקי התנועה וכשאין ניסיון בכבישים לרכב בזהירות אפילו רבה יותר מהרגיל. מותר לעבור מבחן תיאורה כזה כבר בגיל 15. 

להלן לינק לאתר משרד התחבורה לצורך ביצוע הבחינה בכל הארץ :

https://www.theory.org.il/

הנה כל השאלות והתשובות לתיאוריה לאופניים חשמליים
קלי קלות !

http://tq.mot.gov.il/index.php?option=com_moofaq&view=category&id=12&Itemid=68

קורקינטים חשמליים – עיקרי התקנות הנוכחיות

* רכיבה מגיל 16 ומעלה בלבד – גם קורקינט חשמלי עלול להיות כלי מסוכן מאוד לרוכבים צעירים וחסרי ניסיון, וגם במקרה זה האחריות היא לא רק של הרשויות אלא גם של ההורים.

* קסדה – חובה בכל רכיבה.

* הרכבה – אסורה לחלוטין.

* בשעות החשיכה יש ללבוש אפוד זוהר.

* הרכיבה על קורקינטים חשמליים מותרת בשבילי אופניים, וכשאין שביל – בכביש (דרך עירונית או בין עירונית, לא בכבישים מהירים).

* המהירות המרבית היא 25 קמ”ש.

קורקינט חשמלי גרין בייק

מהן התקנות הרלוונטיות לבעלי הוברבורד או סגווי (רכינוע) ?

כלי תחבורה חדשני נוסף הוא ההוברבורד. בנוסף ישנו הסגוויי היותר ותיק שאמנם לא מימש את התקוות שתלו בו אבל גם כך ישנם מי שמתניידים בעזרתו. החוק מתייחס לשניהם באופן זהה ומגדיר אותם כ”רכינוע”. התקנות העיקריות הן:

* רכיבה מגיל 16 ומעלה בלבד.

* ניתן לרכב על מדרכות (וגם בשבילים בקיבוצים ובמושבים). כשאין ברירה אפשר לרדת עם הרכינוע לכביש.

* אסור להרכיב עוד אדם.

* המהירות המרבית היא 13 קמ”ש.

* חובה לחבוש קסדה.

לוגו של חברת גרין בייק